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| 泰信先行策略基金周报 |
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| 2006-01-11 |
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国家统计局预测，消费作用显现是今年经济最大看点
国家统计局总经济师姚景源日前在"2006中国经济形势与企业发展高层论坛"上预测，今年我国经济仍将保持平稳较快增长，"三驾马车"中消费对国民经济的促进作用有望显现将是最大的看点。他还预计，2005年全年的CPI涨幅不会超过1.8％，远低于年初预计的4％控制目标。姚景源表示，2006年我国经济增长要从依赖投资和出口转为投资与消费为主，内需和外需协调拉动。其中，内外需中以内需为主，内需中以消费为主，消费又以扩大城乡居民消费为主。他建议，扩大消费需要从增加居民收入和提高边际消费倾向两个方面努力。国务院发展研究中心金融所副所长巴曙松则认为，扩大消费的方向应放在扩大政府和企业支出上，而非只是扩大居民消费比例。目前政府和企业的储蓄率过高，居民储蓄比重则已在稳步下降。他说，近年来政府财政收入增速持续高过GDP的增长，过多资源集中在政府手里，而企业的未分配利润已经占到GDP的20％，居民由于买房买车，消费率已经有比较大的提高。巴曙松还预计，由于政府减税和扩大企业支出难度比较大，短期内扩大消费不容乐观，长期内保持一定水平的投资率还是必需的。
国家发改委宏观院预计，5年内能源交通投资逾12万亿
国家发改委宏观院预计，今后5年，投资重点仍在能源、交通等瓶颈行业，总投资额将超过12万亿元。装备工业、高技术产业和农业的投资也将保持较快增速。国家发改委宏观院投资研究所课题组近期完成的《"十一五"时期七大主要行业投资展望》报告预计，今后5年，煤炭业年均投资600-700亿元，石油业年均投资400亿-500亿元，天然气年均投资200-300亿元。电力装机年均投资5000-6000亿元，电网每年投资5000-6000亿元。此外，交通行业在今后5年将获得65219.1亿元投资，年均增长18.6％。到2010年，铁路路网规模为8.5万公里左右；公路网总通车里程达230万公里，其中高速公路6.5万公里；沿海港口吞吐能力为44亿吨；民用机场共有180个左右，运输飞机超过2000架；特大城市地铁和轻轨通车里程超过1500公里。
中国社科院黄皮书预测，今年世界经济增速略高于2005年
1月5日,中国社会科学院发布世界经济黄皮书《2005－2006：世界经济形势分析与预测》,对2006年国际贸易形势、美国及亚洲经济发展、国际石油价格形势、全球国际收支失衡状况及对中国的影响等问题进行了预测和权威分析。黄皮书预测,2006年的世界经济增长速度将略高于2005年。美国、欧盟和日本的经济增长都将好于2005年。经济的增长必然带动生产和需求的增长,从而促进国际贸易的发展。如果不出意外的话,2006年的国际贸易增长将继续维持在较高的增长水平。其中,可能影响2006年国际贸易增长的最大不确定因素就是石油价格的上升。黄皮书还预测,2006年亚洲经济将进一步温和的增长,达到6.6%。 对于最热点的石油价格走向问题,黄皮书指出,由于世界经济增长速度减缓,受几年来高油价的影响,石油消费需求增量缩小,对供应的压力减轻,近期世界石油供给将有所好转,主要产油国石油产量增加,欧佩克预计2006年石油产量增长210万桶/日,其中轻质原油占49％。再加上国际力量合作,力求阻止油价在高位徘徊等,这些因素都会导致2006年的国际油价适度回落。黄皮书着重指出,当前全球国际收支面临失衡,表现为：美国巨额的经常账户逆差和迅速上升的净对外债务。在这种格局中,美国似乎成了众矢之的。亚洲国家则处于非常尴尬的地位。一方面,大量的贸易顺差和快速的外汇储备积累表明,亚洲国家的货币存在低估现象。另一方面,这些亚洲国家又不得不继续通过大量购进美元来维持美元汇率稳定,以避免其储备资产的价值损失。黄皮书认为,由于美国贸易逆差的调整一定伴随着贸易逆差的缩小和美元汇率的波动,因而对中国经济的影响主要体现在对外贸易、储备资产、人民币汇率以及宏观经济稳定上。如果美元发生恶性贬值,世界经济将受到较大负面冲击,中国的对外贸易和宏观稳定也将受到较大的紧缩冲击。这对世界经济来说是一场灾难,因此,美国和世界其他国家都会努力避免这种情况的发生。
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